Ferio by Tomson

ROK PRODUKCJI : 1993 MODEL: CIVIC SILNIK D15B2 MOC: 90+ KM MODYFIKACJE UKŁAD DOLOTOWY – Air duct ze zderzaka, w seryjną puszkę bez rezonatora UKŁAD WYDECHOWY: – 4-2-1 z d16z6, przelotowy podzespoły RM Motors ELEKTRONIKA : Elektryczne : 4x szyby, dwupłaszcznowy szyberdach, lusterka UKŁAD NAPĘDOWY: – seria ZAWIESZENIE: – przód oem amortyzatory + sportowa sprężyna Read More …

EJ6 z B18C6

„Samochód posiadam od roku. Kupiłem seryjne d16Y7, od tamtego czasu wiele się zmieniło.” – Marcin Pierwsze modyfikacje to zamiana Y7 na jednostkę z VTECiem: SILNIK – d16w4 +ostry wałek stage 2 comp cams+ regulowane kółko VMS ELEKTRONIKA: – komputer p28 UKŁAD DOLOTOWY: – kolektor ssący z d16y8 rozwiercony na 6omm – przepustnica h22a – hydroshield Read More …

EG3

MODEL: EG3. 1993r. SILNIK: D13B2, 1.3, 75km – wywalone sitka, zwężki i inne ceregiele, reszta seria UKŁAD DOLOTOWY: – OEM,w planach mpfi B7 UKŁAD WYDECHOWY: – jakiś środkowy i końcowy a’la TypeR ZAWIESZENIE: – gwint AP dedyk 4g, widełki 4g – camber kit tył – tył twardsze springi z coiloverów UKŁAD HAMULCOWY: – OEM KOLOR: – Apex Blue Read More …

EJ9 by Sikor :)

MODEL: EJ9 ROK: 1997 KOLOR: PB-74P Dark Amethyst Pearl Clearcoat SILNIK: – było D14A3 JEST -zdrowe D14Z4 – UKŁAD DOLOTOWY: – CAI -doprowadzenie zimnego -kolektor ssący z d15b7 -wymienione wężyki podciśnień na nowe zbrojone UKŁAD WYDECHOWY: -przelot 2′ –  -środkowy RM + końcowy RM 5 -kolektor 4-2-1 ebay ELEKTRONIKA: -tył USDM -zegary Spoon -ambery przód -ledowe oświetlenie Read More …

EJ6

Poznańskie EJ6 1997r Silnik – D16B2 (angielka) 115KM Zawieszenie – gwint mts Bodykit – dokładka przód mugen + dokładka tył Inne zmiany : – końcowy wydech Ulter, – tylne lampy red-white SI, – przód pomalowane na czarno, – założony kolektor ssący od Z6 + dolot, – fogi w zderzaku, – listwy drzwiowe pomalowane w kolor Read More …

Niebieskie EJ9

Auto było zupełna seria 🙂 z silniczkiem 1.4. Zaczęło  się od silnika 1.6 (b16a2), następnie wpadły ostre walki 🙂 dolot simoty (parówa) z doprowadzeniem zimnego powietrza. Cały silnik został świeżo odmalowany. Kolejny krok to zamontowanie  krótkiej skrzyni s9b ze szperą oraz lekkiego zamachu, delikatny przelot na końcowym wydechu firmy Rm 🙂   Zawieszenie -60 by nie Read More …

Integra Type R DC2

MODEL: Integra Type R DC2 SILNIK: K20z1 MOC: 200+ KM UKŁAD DOLOTOWY: – dolot CAI K&N UKŁAD WYDECHOWY: – Mugen (ori, żaden style) 🙂 – kolektor wydechowy K-tuned DODATKI: – łapy Innovative – częściowy wiretuck – stabilizatory – zaciski hamulcowe pomalowane proszkowo orange mugen – rozpórka 3pkt Ultra racing KOŁA: – Rota Bronze 16″ BODY: – front jdm – malowanie Read More …

Honda Civic EG8

III ETAP ROK PRODUKCJI: 1994 MODEL: Civic EG8 SILNIK: D16Z6 panewki ACL korby z B20 MOC: 140/200 KM UKŁAD DOLOTOWY: – kompresor Eatom M62 z elektrosprzęgłem – rury z kwasu – łączniki Turbo Works – intercooler APS, – blow OFF, – przepustnica 60mm – rozwiercony kolektor dolotowy UKŁAD WYDECHOWY: – kolektor 4-2-1 Eby – środkowy przelot końcowy Read More …

Integra typeR

Przedstawiamy kolejne cacko. Jak pisze sam właściciel: „Integra jest świetnie utrzymana, wnętrze jest praktycznie jak nowe , Przebieg auta niszczy mi system, jedyne 92.000 km 🙂 Modów wielkich nie planuje, bo szkoda mi psuć tak ładnego ITRa.” ROK PRODUKCJI: 2000MODEL:  Integra typeR DC2SILNIK: B18C6MOC: 190 KM Silnik – B18C6, w trakcie swapa na K20 plany : – Read More …

Honda Accord

ROK PRODUKCJI: 1999MODEL: AccordSILNIK: f18MOC: 140 KM -modyfikacje UKŁAD DOLOTOWY: -CAI custom UKŁAD WYDECHOWY: – przelotowy cichy podzespoły RM Motors ELEKTRONIKA: – elektryczne szyby, lusterka,klima, termometry, voltomierz, UKŁAD NAPĘDOWY: – skrzynia seria, olej w skrzyni MTF OEM, śrubka magnetyczna w skrzyni SKUNK 2, short shifter ZAWIESZENIE: – coilvery, utwardzane amortyzatory, skrócone odboje i parę przeróbek by siadło Read More …